4 d’octubre 2022
Conferència: Les rutes Transoceàniques i reptes sostenibles
Tal com em van demanar els he escrit un resum de la ponència. També agrairia poguessin enviar-me algunes fotografies que es van fer de l’acte inaugural.
Des de fa uns quants anys les empreses treballen amb el concepte «just in time», que té com a objectiu produir la quantitat exacta d’un producte i traspassar la responsabilitat del control i gestió de la matèria primera al proveedor. El gran medi que ha permès aquests lliuraments a temps, ha estat el contenidor i els vaixells que els transporten, els portacontenidors. Aquests vaixells han crescut de tamany, habent-se multiplicat per dos en els darrers anys 10 anys.
El transport marítim mou més del 80% del comerç mundial, qualsevol de les matèries primeres i productes manufacturats en un moment de la seva vida han estat transportats a bord d’un vaixell per poder arribar al seu port de destí.
Les rutes actuals transoceàniques depenen dels grans ports de recepció de mercaderies, en el cas de la península ibèrica: Barcelona, Tarragona, Valencia, Algeciras i Lisboa. I per arribar a aquest ports calen passar per uns nodes importantíssims que son l’Estret de Malasia, el Canal de Suez, l’Estret d’Ormuz, l’Estret de Gibraltar i el Canal de Panamà.
Les rutes del futur i que depenen del canvi climàtic son les de l’Oceà Àrtic. Especialment la ruta del Nordest, on ja és practicament navegable entre els mesos de maig i setembre. Aquesta ruta controlada pel govern rus es un objectiu clar per molts armadors que veuen un estalvi important de carburant.
Dr.Agustí Martín i Mallofré
Capità de la Marina Mercant